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全国政协委员凌振国:充分发挥两轮共享出行行业价值 促进“碳达峰目标”如期实现

  • 新闻来源: 中国日报中文网
  • 发布时间:2021/3/16 14:28:22
  • 点击量:146

        随着中国经济的迅猛发展,交通运输业能耗在总能耗中所占份额也越来越大。交通运输部门实施低碳减排势在必行。对此,全国政协委员、全国政协人口资源环境委员会原驻会副主任凌振国就“充分发挥两轮共享出行行业价值”以及“促进交通领域如期实现碳达峰目标”提出了相关建议。

       凌振国提到,交通运输行业要在2030年前如期实现碳达峰目标,必须在交通出行结构上做文章,向低能耗、低排放、高效率的交通方式转变,降低单位运量交通能耗和碳排放。慢行交通与公共交通的一体化融合发展,将是实现交通出行结构优化的关键。

       凌振国表示,传统慢行交通工具由于数亿个体私人拥有、智能程度低、使用低频,难以与公共交通形成有效衔接,难以支持未来融合发展需要。鉴于现有的问题,凌振国提出了四点建议:

       1.根据中央和国家关于未来绿色出行的整体规划设想,按照《交通强国建设纲要》提出的“由各种交通方式相对独立发展向更加注重一体化融合发展转变”的指导思想,结合先进城市管理经验和行业发展现状,从国家层面统一规制,将共享两轮出行行业纳入总体交通发展规划,调整与行业发展现状不符的相关政策,统领全国相关政策规制和行政执法工作,激发行业活力。

       2.重视共享两轮出行行业的公共服务属性,从更高维度充分肯定行业价值,鼓励、规范行业与公共交通融合发展。共享两轮出行与城市公共交通完美结合,通过市场化运作,兼具公共服务和私人产品的特性,节省了宝贵的财政支出,对其公共服务属性应加以肯定、支持,促进共享两轮出行与公共交通融合发展。

      3.加强对共享两轮出行企业的监管,严格落实包括《电动自行车安全技术规范》在内的相关标准,通过“政府管理平台、平台管理用户”实现对共享两轮车辆的有效监管,进而推动社会共治,推动全社会养成良好骑行习惯,进一步改善城市交通环境。

      4.将共享两轮出行行业纳入未来的碳市场体系,对行业生态价值定量化、货币化,通过碳交易和相关政策优惠,鼓励行业更多运用低碳技术和产品,引导行业相关产业链更加绿色低碳化,通过行业对数亿用户的有效引导,促进全社会形成绿色低碳环保的生活方式。